Toyota GR Yaris「1000ps」超猛改裝曝光

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https://www.lian-car.com/articles/read/32788.html

BY 余宗達 @ 07 September 2020



撰文：余宗達 Daco
取材協力：Daigosaito



全球改裝市場當前雖缺不乏高熱度的日系車種，其中Toyota GR Supra還是當紅炸子雞，不過除了「牛魔王」，諸如Nissan GT-R、Honda FK8甚至推出時間更早的Toyota 86，改裝極限卻都由素以膽子大出名的歐美系改裝廠挖掘而出，當然改裝商機也盡入其手！相較之下，日系改裝廠想要扳回顏面甚至先在市場率先卡位勢必得從剛推出的新車下手，於是才剛量產不久的「鴨王」GR Yaris，日前在D1高手「齊藤大悟」手中也誕生全球第一輛「千匹」豪改版！究竟怎麼改的？看完下文就知道了……



以上世紀改裝生態來說，日系車改裝廠基於近樓台之便，對日系車改裝不光強化套件極具多元性，升級效果更絕對在歐美對手之上！只是基於強調細膩度的民族性，車輛改裝最強調的重點，在於性能操控層面的全面提升，並非只侷限馬扭力輸出數據，於是檯面上可讓車迷叫得出名號的改裝廠，其所操刀車輛幾乎都是內外均重的綜合式樣，自然也成為日系車主的首選！隨著車迷玩車胃口更強調單一用途，加上Drag、Drift風氣興盛，動力改裝可說凌駕其他層面之上，也讓日系改裝廠的優勢逐漸消失。以Nissan GT-R來說，日系改裝廠還是重視車輛整體的均衡性協調性，使得各廠所推出的改裝版，除了最大馬力普遍都在1500ps以下！



引擎缸體還是沿用原廠設計，反觀素以膽子大又瘋狂著稱的美系改裝廠，是超大馬力為依歸之下，幾乎把VR38DETT引擎徹頭徹尾大改造，不光各類鍛造套件連缸體、缸頭都有Billet CNC強化材質，搭配超大號渦輪、超高增壓值，目前最猛水準已臻3500hp之譜，拿來比拼直線加速、極速與甩尾絕對有贏面，同樣情形也出現Honda FK8 Type R、Toyota GR Supra身上，全球改裝商機自然落入美系改裝廠手中，而日系改裝廠若要扳回顏面，除了改裝觀點得更進一步貼近車迷需求，新車改裝的步調要快又猛更是一代重點！對於剛在日本率先上市的Toyota「鴨王」GR Yaris，D1甩尾冠軍「齊藤大悟」與Toyota合作之下，不但搶先推出改裝版而且還是全球第一個馬力峰值達到1000ps同時更是能衝能甩的Drift！



基於創造最大話題噱頭與迎合滿足車迷重口味需求，排氣量區區1.6L的原廠引擎當然捨棄，依照「齊藤大悟」本身最擅長作法也就是移植「舊牛王」JZA80標配的2JZ-GTE引擎！Toyota車款上身這顆豐田第一號性能名機雖是老掉牙，但出現在體積嬌小的「鴨王」身上卻是十足新鮮！經引擎內部採用BC鍛造擴缸套件致使排氣量達到3.4L，搭配超大「巨螺」規格的Garrett GTX4294R渦輪與一拜化的周邊升級，馬力峰值飆漲到1000ps其實也是剛好而已。竟人耳目一新的噱頭還有把驅動模式由原廠4WD變更為FR，目的當然是為了甩尾！基於能做出高速又長距離的滑移追擊動作，底盤、懸吊一樣都經過大幅度改造，如此也大大拉抬日系改裝廠的聲勢……

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