Toyota Yaris x Honda Fit《市場導論篇》

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作者: 李奕甫 發佈於:  試車報告 日期: 2018 / 05 / 02



isCar！輕巧好駕馭、空間變化多的小型掀背車，一直都是初次購車或是移動代步的常見選擇，國產掀背小車代表的「小鴨」Yaris，日前進行樣貌、內在、懸吊、配備等的改款，身為強對手的Fit，去年也改款及補齊配備，面對進化升級相當有感的「進化小鴨」，到底有多少勝算可以匹敵較勁？請看isCar特別企劃的「國產小掀背」對決報導！



目前國產「轎車」銷售分佈來看，掀背小車雖然不算是主流，但以熱銷代表的Toyota Yaris和Honda Fit來說，Yaris從去年的下半年到今年一月，平均每月都有近千或是千餘部的銷售數字，至於在去年9月小改款的Fit，數量則每月落在百餘部的水準！不過在今年初的時候，因釋出小改款的消息，Yaris販售數量受到影響，加上農曆年銷售體系休假的關係，今年二月的時候下滑到636部，連帶隔月的銷量也僅落在353部，讓原先位居後方的Fit首次領先來到509部的水準。



此次Yaris改款是繼2016年之後，再次進行的改款升級，有別於先前以動力系統的改換，這次Yaris改款要點，則是著眼於外觀、內裝、懸吊及安全配備的層面為主，同時也將車款編成重新規劃，坦白說，變動規模也算不小且有感。至於去年9月小改款的Fit，變動重點主要補上六氣囊、皮椅等配件，以及全新樣貌的前後保險桿，讓原本表現已屬亮眼的戰力，變得更全面且完熟；只不過現今車廠不斷推陳出新的動作，面對此次Yaris的有感小改，Fit是否能保持「首次領先」的位置，甚至銷售數量不受到影響，都是值得觀察及期待的重點。

☆外在對照

Toyota Yaris





重新規劃車款編成後，Yaris S成為車系中最高代表，車頭造型採用新世代 Keen Look 家族化設計，更為動感的前保桿造型，帶有全新頭燈設計與LED日行燈，車尾燈具造型也一併改變，強調運動化的大面積尾翼、黑紅相間的塗裝元素，搭配上C柱懸浮式車頂設計，鋁圈尺寸也由15吋加大至16吋雙色版，精緻度大幅提升。在車身配色部份選擇也更加豐富，新增星湛藍、樂活綠，凸顯其活潑的扮像氣息！

Honda Fit





去年九月小改款的Fit，從外觀來看前保桿造型更顯動感，水箱護罩採用飛翼鋼琴烤漆式樣、搭配亮面黑色網狀格柵提升些許跑格，車側方面Fit維持相同185/55R16鋁圈式樣、並針對塗裝換上銀黑雙色，對比更加強烈也帶出Fit獨有銳利刻劃的車側線條。不同於車頭給人耳目一新的意象，小改款Fit僅針對車尾換上不同保桿造型，全車大量運用黑色亮面烤漆確實在細節之處展現亮眼質感。

☆內在比對

Toyota Yaris






小改款內裝變革也是一大亮點，進化之處並非細節強化如此簡單，而是全部砍掉重練換上一套全新內裝，在中控台中央也全車系標配Drive+駕駛隨行系統，這套由Carmax出品的車用主機，帶有藍牙、FM、車輛設定等功能。在小改款Yaris經典型以上配有湛藍自發光儀錶，附帶下方的高反差MID資訊幕，整體看起來簡潔且識別度高！




定位為最頂級的S版本，前座包覆性更佳且輔以紅色縫線增加性能氣息，後座空間與改款前同屬優異，頭部、膝部空間皆有餘裕，椅背角度與腿部支撐性符合人體工學，久坐不累！行李箱在五人乘坐情況下擁有310L的置物空間，也可透過60：40傾倒椅背來擴充空間，行李箱開口寬度也足夠，僅可惜平整化表現欠佳。

Honda Fit






去年改款時，Fit中控台格局維持原本適切、就手的佈局，頂規S版標配的八吋觸控音響系統，內部UI重新設計、整體介面讓人更容易上手，Push Start按鍵與車門Keyless免鑰匙啟閉的功能也是見於高規的S版本，同時也追加因應消費者需求所新增的側氣簾與ISOFIX兒童安全座椅裝置。




改款重點之一的皮質座椅，同樣是頂規車型專屬，前後座椅的椅背角度、泡棉設定都以舒適為重，能夠滿足四名成人輕鬆入座，而後廂空間有著亮眼的363L容積，椅背倒平後能創造平整、無段差的大面積空間，大開口及獨門的增高收納模式，即便小型掀背車也有著凌駕中型房車的水準。

☆動力對照



Yaris在2016年小改款時，針對引擎及變速箱做出更新，以2NR-FE來取代舊款1NZ-FE引擎，藉著長衝程及雙可變結構（DUAL VVT-i），優化低、高轉速域輸出表現，最大動力為107hp/14.3kgm，至於先前小改款升級的Super CVT-i無段變速系統，維持模擬七速功能，並加入的「Sport mod」、「Eco mod」運動及節能模式，達成更豐富的駕駛感受。

延續原本1.5升SOHC四缸自然進氣引擎的Fit，藉著i-VTEC智慧型可變汽門等技術，不只燃油表現亮眼，最大動力120hp/14.8kgm的水準，已經超越Yaris數班，與動力搭配的G-Design Shift CVT無段變速箱，除了有著綿延順暢的出力反應，小改款後標配換檔撥片，也帶來操之在己的樂趣體驗。

☆操駕對照




駕乘感受的進化也是小改款要點，像是避震器阻尼係數調整，讓行路碎震變得更輕微，反應也沉穩並抑制二次彈跳，駕駛的貼地性明顯提升，唯一配置前後碟煞的Yaris S，車身穩定度也足夠，不過過彎側傾和路感回饋仍是較為明顯且模糊，稍微減少些駕駛時的熱血感受，不過穩定中帶有舒適的精進，已經令人大感意外且滿意了！




比起Yaris趨近舒適且實在的駕乘感受，向來以明快直接為特色的Fit，則成為明顯的對比，雖然對於路面震動的處理，Fit表現算是游刃有餘，但若行經連續坑洞路面，較為明顯直接的回彈，就不像Yaris般較為穩定有感，整體表現仍是一派輕快且運動化，滿足好動的車主所需，但乘客的乘坐舒適度，就稍不及Yaris來的成熟。

近乎大改款的進化 x 完熟全面的小改車型



就以往Yaris和Fit二車的銷售角力結果，其實都是Yaris明顯佔了上風，不過以產品成熟度來說，Fit不只開起來輕快愜意，油耗表現也是高水準，加上可以凌駕尺碼大一級車款的車室空間，戰力可說相當強勁！不過面對此次改款幅度相當明顯的Yaris，樣貌比起先前更動感有型，以及周全的(安全)配備編成，加上針對底盤駕駛的超有感進化，讓向來操駕特色掛帥的Fit也要捏把冷汗，至於二車在配備空間，以及駕乘感受的對照差異如何？詳情請看後續的報導企畫。