保桿塞保利龍偷料？不要再相信沒有根據的說法了

apple

轉錄自
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1603846969.A.119.html

作者chandler0227 (錢德勒)
看板car
標題Re: [討論] Youtube上稍微拆解CC的介紹影片
時間Wed Oct 28 09:02:46 2020

※ 引述《neverfly (neverfly)》之銘言：
: 剛剛無意間看到youtube上推薦這部影片：
: https://youtu.be/xBCbMtou_n8?t=351

: 除了前保桿裡面的保麗龍跟底下薄薄的鐵件有點傻眼，



呃~防撞樑前那塊不是保麗龍.....是拿普龍

EPS(發泡聚苯乙烯)：
俗稱保麗龍，發泡數十倍，易折斷裂掉出顆粒

EPP(發泡聚丙烯)：
俗稱拿普龍，密度高出保麗龍很多，耐溫&不吸水

https://www.youtube.com/watch?v=0l1B6SIR78Y



EPP本來就是常見的緩衝材，不易斷裂也不會破碎後產生顆粒

密度比EPS(保麗龍)高很多(當然還是比鐵材密度低)

拿EPP當球棒尻人還可能會腦震盪勒



至於防撞樑前面有EPP.....真的很正常

一堆推文少見多怪

估狗"Front Bumper Impact Energy Foam Absorber"就有一堆例子

Subaru Legacy


Mercedes W211





1. EPP：保桿和防撞樑間的緩衝
2. 吸能盒：低速碰撞潰縮
3. 縱樑：中高速碰撞潰縮


力傳遞路徑：防撞橫梁 => 吸能盒 => 前縱樑

以Volvo為例子


低速碰撞靠吸能盒吸收能量，車子維修只需要換掉吸能盒

高速碰撞靠前縱樑潰縮吸收能量



前防撞樑的功用是把撞擊力"確實傳遞"到吸能盒或縱樑

各家車廠並不會特別要求防撞樑要多高的剛性或強度

beam厚度在1~4 mm間


http://publications.lib.chalmers ... t/255725/255725.pdf


: 也有稍微帶到最近很紅的車頂做工，
: 以及輪拱的隔音設計，
: 也有大概跟旁邊的地瓜比較一下。
: 看起來蠻有趣的，所以貼上來給大家參考一下。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.141.39 (臺灣)