傳統的汽車美容市場汽車蠟種類繁多，有乳蠟、固蠟、水蠟、細蠟、粗蠟、釉蠟、噴蠟、棕櫚蠟、鯊魚蠟等。
近年來有些產品為了有別於傳統的美容蠟，稱之為奈米、磁釉、濃縮鈾、護膜、金鑚、封釉、晶釉、封膜、封體、封X.. 等令人眼花撩亂。姑且不論取的是甚麼名字，畢竟仍然是合成臘。因此購買時應該仔細看清楚，商品是否依舊添加矽乳(Silicone矽利康、矽油)或是研磨劑等成分，換湯不換藥，新瓶裝舊酒 ?! ((+_+))
※車蠟 車蠟運用矽乳(Silicone矽利康)的油脂成分，將烤漆細微的刮痕暫時性的填平，讓車漆出現光澤和產生撥水效果。
打蠟之後漆面會有滑溜感，就是車蠟含油脂(Silicone矽利康)的緣故。如果平常能夠勤快的定期打蠟也許就不會有問題，要是打蠟後不常洗車和打蠟的車主可能就不是很適合了。
也許您不知道，車子打蜡經過1個月之後，烤漆上的蠟遇到日曬或受熱就會逐漸溶解蒸發  ，殘留在烤漆上的劣化車蠟只要沾上髒污，就非常容易形成用洗車精也無法洗掉的頑垢，亦稱為 水垢或污垢。  車蠟的特性 車蠟很怕遇熱，只要溫度超過攝氏70度就開始溶解 。 
車蠟的成分一半以上是水分和石油系溶劑，另外剩下一半是蠟和矽乳(矽利康Silicone)。
車蠟所含的油脂最大功能之一，就是產生一般車主最喜歡看到的撥水效果。
屬於石油系溶劑的車蠟，它的作用是可以將蠟和矽乳(矽利康Silicone)稀釋，在施工時比較容易推蠟；但是含油脂成分的石油系產品，只要接觸到空氣中的氧就會酸化，烤漆也會因氧化而逐漸褪色。  車蠟和水垢 如前面所述，塗在車上的蠟有一半是水分一半是油脂，含油脂的臘可以在漆面發揮撥水效果和光澤。 但車蠟的油脂非常容易吸附灰塵，而且很怕水，經過洗車或是淋雨後車蠟很容易就被水沖掉，光澤和撥水效果也隨之消失  。車蠟即使沒沾到雨水，打蠟大約經過2星期以後，大約一半的水分也會蒸發消失，蒸發後殘留下來的蠟就無法發揮功能了，此時漆面上的殘蠟和大氣中的汙垢和廢氣等污染物質結合一起，就會形成水垢(頑垢)。 
所以如果沒有定期性的打蠟，或者上蠟時沒將舊蠟徹底研磨(推蠟)去除乾淨， 水垢(頑垢)和車蠟就如同難兄弟般的如影隨形，車子也就洗不乾淨，而且越來越髒。>_<"
上蠟時為何要辛苦的推蠟？ 很多的人都不知道為何每次都要辛苦的推蠟，因為打蠟不只是單純的上蠟而已。
車蠟的成分含有油脂(Silicone矽利康)，因此很容易沾附灰塵和污垢，為了要去除污垢和舊油脂所以每次都要推蠟。
理由很簡單，就是每次的推蠟時，利用研磨劑的成分去除漆面上的污垢和劣化的殘蠟，同時再次覆蓋上含油脂的新蠟，一邊研磨除蠟一邊上蠟，除蠟、上蠟、除蠟、上蠟、 one more two more... 磨到精疲力盡，車主只好把打蠟當作鍛鍊身體。 
這也就是一般市售的蠟品含有研磨劑和矽乳(Silicone矽利康)的主要原因，如果平常推蠟時沒有徹底將含有水垢或髒污的殘蠟去除，日積月累車子就會越來越髒，這種情況白色車的車主最能體會了 = ="
正確的打蠟方法要以直線推蠟，否則很容易出現打蠟紋(太陽紋)，但是如果一台車都要以這種方式推蠟，似乎很不符和力學原理，實在是強人所難，所以一般都是以劃圈圈的方式打蠟，這也難怪烤漆很容易出現太陽紋的原因。
千萬不要期待好效果而塗上太多的蠟，這樣不但效果不會更好，漆面反而會殘留太多車蠟，劣化之後更容易產生 水垢(沾附汙垢)，因此一定要少量塗抹，否則會適得其反。
※鍍膜劑
鍍膜劑是屬於玻璃纖維系的產品，純正的鍍膜劑不含油脂(Silicone矽利康)和研磨劑，它的分子比車蠟的油脂更細小，能緊密的覆蓋在車身表面保護烤漆，讓污垢和紫外線難以滲透。
鍍膜劑的特性
相較於車蠟很容易沾灰塵污垢，也很容易被雨水沖刷流失的缺點，鍍膜劑的皮層卻非常堅實牢固，不但不會被雨水沖失，並且可以防止紫外線和污垢更確實的保護烤漆。
鍍膜能有效防止酸雨等腐蝕性物質對車漆造成的損害，同時防止車漆的褪色。玻璃晶體本身具有耐高溫的特質，能有效反射陽光將外部的熱輻射進行有效反射，防止高溫對車漆的傷害。
純正的鍍膜劑不含石油系成分，不含研磨劑和油脂，不用推蠟所以不會破壞烤漆，新車買來或重新烤漆後就可以立即使用，以保護尚未完全硬化的烤漆(註)，所以鍍膜劑可以說是保護新車的最佳選擇。(^_^)b
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發表於 2016-3-9 09:41
發表於 2016-5-18 14:45
